华奥汽车二度IPO被叫停？华奥汽车二度IPO被叫停是真的吗？ 缘何在上会前夜被叫停？
4日，首批创业板注册制新股正式开启申购。一周内将有6只创业板注册制公司申购。
然而，就在创业板打新季即将开启之际，北京华奥汽车服务股份有限公司（以下简称“华奥汽车”）成为创业板注册制下首家被“取消审核”的企业。
原本按监管层安排，本应在7月28日深交所召开的创业板上市委员会审议会议现场进行审核的华奥汽车IPO申请，在审核前夜突然被叫停。
据7月27日晚间，深交所发布第9次审议会议补充公告称，“鉴于华奥汽车在上述审议会议公告发布后出现重大事项，按照相关程序，本次上市委审议会议取消审议华奥汽车的发行上市申请”。
缘何在上会前夜被叫停？
了解到，市场上有说法称这或因其被举报，与其运营资质有关。不过对此说法，尚未能从华奥汽车及相关方证实。
实际上，这并非华奥汽车首次冲刺A股。2018年6月其向深交所首次递交招股说明书并获得受理，但2018年10月其IPO便被中止审查。
从两次冲刺IPO相关反馈问题和回复来看，其也有一些问题值得重点关注。
华奥汽车成立于2008年，是一家第三方汽车延长保修服务提供商，主营业务为机动车检测评估和延长保修服务。公司的机动车检测评估服务目前主要应用于4S店（伴随延长保修）、车辆抵押贷款、车辆交易等场景，并正向新能源汽车和机动车核心零部件再制造等场景拓展。
最新招股书（上会稿）显示，华奥汽车的主营业务收入主要来源于汽车检测和汽车延保服务收入。
注意到，一个有意思的细节是，华奥汽车招股书中“主要生产经营地址”一栏并没有一个具体地址，而是“各合作4S店内”。
这与其业务模式有关。
华奥汽车主要采用与4S店合作，派驻销售人员在4S店向客户直接销售的模式开展检测和延长保修业务，业务对4S店体系存在依赖。
招股书显示，截至2019年12月31日，华奥汽车已同994家4S店展开合作。
2017至2019年，华奥汽车的营收分别为4.59亿元、5.1亿元和5.33亿元。
其中，近三年检测评估服务贡献的营收为3.99亿元、4.34亿元、4.4亿元，占总营收的比例为87.03%、85.10%及82.65%;近三年延长保修服务创造的营收为0.59亿元、0.76亿元及0.92亿元，占总营收的比例为12.94%、14.89%、17.35%。
2018年度和2019年度，公司检测业务毛利率较2017年度有所下降，主要由于各地4S店经营成本上升，为了保持稳定的业务合作关系，公司提高了向部分合作4S店支付的检测业务技术服务费比例，导致2018年度和2019年度检测评估服务毛利率有所下降。具体来看，报告期内采购技术服务费分别为7114.05万元、8199.40万元、8740.46万元。