打车软件烧钱战升级概念股
打车软件“烧钱战”升级，据报道甚至出现了打车只花2分钱的现象。2分钱打车，这一现象缘于嘀嘀打车和快的打车的价格混战。A股打车软件概念股有天泽信息、太极股份等。
快的打车相关负责人表示，双方价格战肯定不会无休止下去，企业都是理性的，价格战补贴给用户，能很实际的算出多少钱可以获得一个新用户，对双方都有好处。
从最初的补贴5元直到最高金额能达到20元，打车软件价格战愈演愈烈。
从行业整体上看，处于探索期的打车软件行业，靠资本烧钱占领市场是比较正常的。其投入不仅在用户和司机上，还有广告宣传方面。“只不过现在大家的关注点都集中在价格战上了，”易观国际打车软件分析师王健表示，在打的软件盈利模式尚未清晰之前，预计在一年之内，都将靠烧钱来争夺市场。
双方都有各自的“大树”，快的打车背后的阿里在电商方面的优势，嘀嘀打车背后则是腾讯在社交网络方面有优势。由于打车量巨大，几个星期的价格战双方便均投入了大量的资金，而这样做的主要目的都在于为将来的020线下市场打下基础，并争抢移动支付市场份额。
针对快的放出的豪言“永远比对手多一块钱”，媒体反问快的相关负责人，若嘀嘀也说永远比对手多一块钱，你们该如何应对。对此，上述相关负责人表示，补贴肯定不会无休止下去，现在之所以进行价格战，原因是补贴对于提高用户数量和订单数来说是有很大作用的，“这个就好比说投广告，可能几亿元投进去还不一定看到单子的转换，因此不如将这部分钱直接补贴给用户更有实际效果。”
王健认为打车软件需要有一个清晰的盈利模式后，才会结束价格战局面。而在盈利模式方面，双方都在行动。据悉，二者都与携程网进行了合作，并嵌入手机地图，可以给打车软件带来用户和流量，为将来的盈利打下一个很好的基础;此外，快的还收购了大黄蜂汽车租赁，一起合作商务汽车租赁，通过快的租车来提取佣金。
在用户粘性上，快的相关负责人表示，快的实行了一个用户积分和等级，若补贴结束，用户可以根据积分兑换电影票、代金券等产品。在这个方面，嘀嘀也推出了游戏战备补贴，如赠送时下热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架。
根据易观国际发布的2013年第三季度中国打车APP累计用户数市场份额占比显示，快的打车的市场份额占比达到41.8%，同期嘀嘀打车的比例为39.2%。smesun.com
概念股解析
天泽信息(300209)推出了“招车宝”软件，招车宝是一款基于位置的出租车招车软件，通过乘客的位置可查询到乘客附近的空驶出租车，乘客可以方便联系到出租车司机。
太极股份(002368)，分析认为，太极股份通过承建北京打车App平台和购车摇号系统，有望逐步建立与各地交通委员会的联系并参与运营，车联网业务初现雏形，将呼应智慧城市业务，长期空间可期。
概念股解析
天泽信息(300209)：从工程机械车联网IT服务跨界开拓新空间
公司集运营服务、软硬件提供、系统集成为一体，提供车联网IT服务的整体解决方案，通过成功开拓日立建机、卡特彼勒、玉柴重工等重点客户，确立工程机械领域的核心业务地位。
近两年因工程机械行业景气下滑，公司核心业务受到了明显负面影响。公司针对大客户的需求，在客户当地建设专用数据中心，尽管付出了较大前期成本支出，但获得了中联重科和徐工两大客户，并继续挖掘客户潜在需求，获得仓储管理业务订单。
公司11月发布天泽云计算中心、智慧仓库解决方案和售后通三个新产品，在较短的时间内已经开始形成订单。
公司将工程机械领域的经营模式，复制到农业机械、LNG危险品车联网等领域，目前取得了较好的进展，并实现了部分销售收入。
公司拟增发收购商友集团，增强软件开发实。双方业务互补性强，客户资源可以共享，收购完成后公司业绩预计将有增厚。
不考虑商友并购事宜，预计公司2013-2015年公司每股收益分别为0.04元、0.13元、0.18元。2012-2013年是公司业绩低谷期，2013年经营方面已经出现改善迹象，如果公司业务拓展能顺利推进，2014年业绩将有明显改善。
公司作为工程机械车联网IT优势服务商，立足传统业务领域，目前积极开拓新产品及新业务领域，具有业务扩张的想象空间及业绩改善空间，首次给予谨慎推荐的投资评级。
太极股份(002368)：特一级效应渐显现，铁路旧事无碍公司价值
特一级效应在大型项目竞标中渐显现。自13年10月公司取得特一级资质以来，品牌优势正在逐渐显现。13年12月公司成功中标“金关工程二期”的总集成和应用集成两个包，是公司迄今承担总集成项目中投资金额最大的项目。14年随着十二五临近收官，我们预计大型项目招标将增多，公司将进入丰收季。
工信部下放集成资质审批权不影响特一级含金量。国务院2月17日公告，决定下放工信部的系统集成企业资质认定的行政审批权。我们预计权限将下放给行业协会，但我们判断特一级资质企业控制在10家左右不会变，评定依然严格，市场担心的特一级泛滥贬值不会出现。
暂停铁路项目一年临近到期旧事重提无碍公司价值。2月18日据21世纪报道，太极股份投标造假遭铁路总公司重罚。一年内暂停铁路项目。我们认为：1。太极被举报遭重罚，一定程度反映出公司作为铁路行业的新兵受到的阻力;2。暂停以一年为期，14年4月就将到期;3。公司铁路业务刚起步，收入占比很小，没有被包含在目前业绩的市场预期里。此时媒体重提近一年前的事，不影响公司价值判断。
太极股份(002368)：承建北京打车App统一平台
公司通过承建打车App平台和购车摇号系统，有望逐步建立与各地交委的联系并参与运营，车联网业务初现雏形，将呼应智慧城市业务，长期空间可期，预计2013-14年EPS为0.70、0.91元。
承建北京打车App统一平台。嘀嘀打车、摇摇招车等打车软件正风靡全国，但其暴露的各种弊端与风险，使得政府介入监管成为必然。
2013年5月深圳市交委率先叫停了打车软件。未来打车软件企业被“集体招安”已不可避免。7月初北京市出台了《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，未来所有打车App必须接入官方的虚拟运营平台，统一进行管理，而该平台将由太极股份承建。凭借建设中积累的经验，公司很有机会承接其他城市的打车App平台建设。
承接购车摇号系统建立与交委关系未来异地扩张可期。公司此前已承建北京与广州的购车摇号系统，建立了与其交通委员会的联系，也是藉此取得了北京打车App平台的业务，与北京市交委的关系则进一步巩固。随着拥堵问题的突出，公司未来可能为更多城市建设摇号系统。公司有望逐步异地扩张，实现与各地交委的紧密合作。
车联网业务初现雏形呼应智慧城市业务。随着汽车保有量的增加与网络技术的完善，车联网正得到政府、车企、IT企业等多方高度重视，行业兴起在即。公司凭借与各地交委的紧密业务合作，有望逐步参与到平台运营维护并取得数据价值挖掘的机会，车联网业务初现雏形，将与公司的智慧城市业务相呼应，形成协同效果，长期空间可期。