特斯拉概念股一览 特斯拉概念股有哪些？
特斯拉概念股由来：
近期，来自大洋彼岸的“特斯拉效应”，引发新能源汽车和锂电池相关的“特斯拉概念股”全线启动，特斯拉概念股票解析一览。
特斯拉概念股有哪些？特斯拉概念股票龙头股解析一览
特斯拉概念股有哪些？特斯拉概念股票龙头股解析一览
特斯拉电动车引领产业变革
近期，来自大洋彼岸的“特斯拉效应”，引发新能源汽车和锂电池相关的“特斯拉概念股”全线启动。美国特斯拉汽车公司(TeslaMotors)赚足了资本市场的眼球，它提供了全产业链服务模式，直接打消了消费者从买车到使用，再到保修以及增值等所有环节的顾虑。这种全产业链服务模式值得电动汽车行业内的其它厂商思考和学习。
另外，国家新能源汽车产业技术创新工程支持了25家汽车制造企业，包括，从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪（002594）、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车（601633）和上汽集团（600104）；从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车（600418）、东风汽车（600006）、北京汽车、吉利汽车和长安汽车（000625）等。
特斯拉宣布扩张充电网络股价飙升13.6%
特斯拉电动车热潮在美国仍然持续，该公司宣布扩张其充电网络后，股票价格大幅增长，首次突破100美元大关。
特斯拉CEO艾伦.穆斯克日前宣布已经偿清美国能源部贷款，将推进号称“机械增压器”(Supercharger)的充电网络扩张工作。当地时间5月28日，特斯拉在纳斯达克证券市场股票价格飙升13.6%至110.33美元，交易量也达到1，950万股，远高于通常日均590万股的水平。
特斯拉股票价格今年几乎增长到原先的三倍。而包含了美国3，000家最大市值的公司股票的罗素3000指数(Russell2000Index)增幅只有16%。
特斯拉股价首破100美元年内涨幅高达225%
5月29日凌晨消息，电动汽车制造商特斯拉延续了近期连续大涨走势，周二股价劲升13.65%，首次突破100美元，收于110.33美元。
自从特斯拉宣布第一季度转为盈利后，其股价不断上涨，年内特斯拉股价涨幅已高达225%。
迅速增长的销量，使得特斯拉迎来了成立十年来第一个盈利的季度。虽然盈利只有区区1100万美元，而且主要是通过政府对新能源车辆的销售补助实现的，但这却让不断烧钱的投资人看到了希望，也让空头迅速平仓，从而拉动了这只被大量做空的股票迅速飞升。
特斯拉给整个锂电池产业链带来了信心。据了解，锂电池产业链包括电池、上游锂矿、正负极材料、电解液、隔膜、电池回收等。招商证券（600999）认为，特斯拉产业链上尚无国内A股上市公司直接供货，但随着锂电池市场的整体扩大和传导，国内相关锂电池材料公司能够间接受益。
（股票频道）预计A股市场中与超级电容器相关的个股，如江海股份（002484）、风华高科（000636）、法拉电子（600563）、新宙邦（300037）及天富热电（600509）等有望获得资金的青睐；江苏国泰（002091）、杉杉股份（600884）等锂电池概念股也将间接受益；国内电动车概念股或将跟风爆炒，包括，从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团；从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车、东风汽车、北京汽车、吉利汽车和长安汽车等。
特斯拉概念股票有哪些？
特斯拉概念股：欣旺达（300207）
特斯拉概念股：比亚迪
特斯拉概念股：比亚迪
特斯拉概念股：一汽轿车（000800）
特斯拉概念股：新宙邦
特斯拉概念股：德赛电池（000049）
特斯拉概念股：动力源（600405）
特斯拉概念股：亿纬锂能（300014）
特斯拉概念股：佛塑科技（000973）
特斯拉概念股：拓邦股份（002139）
特斯拉概念股：曙光股份（600303）
特斯拉概念股：中信国安（000839）
特斯拉概念股：南都电源（300068）
特斯拉概念股：宇通客车（600066）
特斯拉概念股票龙头解析一览：
特斯拉概念股：欣旺达
公司已具备切入消费电子核心大厂的两大条件技术储备与产能配套
公司技术领先，满足消费电子高端要求。一方面，公司已出货电动自行车与储能电池、研发电动汽车电池模组，在多节化、智能化方向技术门槛远高于消费电子产品；使用寿命方面，自主研发“超长待机电池”专利为飞利浦制作超长待机系列模组，率先具备顺应智能终端待机诉求的能力；此外，在上市之前就已是iPhone3核心供应商，大客户积淀深厚。扩产初步完成，步入产能释放期。公司老厂产能紧张限制了其订单承接能力，预计超过其原厂房面积3倍的新厂房已投入使用。
消费电子智能化过程中产业链重构是支撑公司获得新订单的核心动力。一方面，智能手机渗透率破5成，低端毛利率已跌至12%附近，白热化竞争下大厂需要引入新的潜质供应商；另一方面，智能终端大屏化趋势明确，新品平板与终极超级本(6月发布)均有望对供应商进行重新甄选；而电池是正在进行国产替代的部分。
特斯拉概念股：比亚迪
预计全年公司汽车销量同比增长18%至54万台。2013年将是公司汽车业务二次腾飞的元年，看好公司汽车业务未来的盈利表现。新能源汽车的发展必须经历消费者逐步认可和接受的过程。公司两款新能源车型正在市场化推广过程中初步提升其销量。初步预计，2013-14年，公司归属于母公司净利润分别为10亿元，18亿元，折合每股收益0.42元、0.76元。
特斯拉概念股：一汽轿车
从2013年中到2014年初，公司将陆续推出红旗H7、奔腾SUVX80、马自达CX-7以及全新马自达6等4款车型，预计公司13/14年销量分别同比增长34%/32%。
特斯拉概念股：新宙邦
2013年一季度，公司业绩略低于预期。公司营收增长源自各产品销量增长，固定资产折旧等致销售毛利率回落4.65个百分点，预计全年回升。预测公司2013-14年全面摊薄后EPS分别为0.94元与1.20元，按4月22日24.27元收盘价计算，对应的PE分别为26倍与20倍。
特斯拉概念股：德赛电池
业绩略高于预期。2013年锂电池行业将迎来多个领域的需求爆发，公司发展将重回轨道。预计13-15年公司可实现营业收入51.06亿、75.52亿、101.90亿元，同比分别增长59.81%、47.89%和34.94%。每股收益为1.46、2.20和3.36元，对应13年动态PE分别为35.12X、23.34X和15.29X。
（股票频道）特斯拉概念股：动力源
公司在电源、高压变频器领域的技术优势明显。随着地铁、高铁等下游市场进入高速增长阶段，加之公司销售力度的加强，公司传统业务将实现强劲复苏。预计公司2010-2012年EPS分别为0.27元、0.56元和0.81元。
特斯拉概念股：亿纬锂能
高能锂电池龙头。公司为我国高能锂亚电池龙头，充分受益设备仪表智能化趋势。业绩持续快速增长，盈利能力保持较高水平。预计公司2013年每股收益预计为1.09元，对应动态PE为21X。
特斯拉概念股：佛塑科技
新增长产能释放将进入收获期。公司的转型年，除了淘汰传统行业的落后产能，还积极加大了高端产品的产能投入，包括锂电池隔膜新增4500万平方米产能。预计公司2013年每股收益为0.74元盈利预测，对应市盈率为21倍。
特斯拉概念股：拓邦股份
公司576V-180AH锂动力电池已送交中科深江进行实车测试。未来有望一定程度上受益于电动汽车国际示范区建设。公司100Ah纳米磷酸铁锂电池已通过北方汽车质量监督检验鉴定试验所试验，576V-180AH锂动力电池已送交中科深江进行实车测试。
特斯拉概念股：曙光股份
新能源汽车发展前景广阔。2011年1月公司和南车株洲所确定合作发展新能源客车；3月又合资成立黄海麦科卡电动进行微型电动车的研发和生产，一期规划产能6万辆/年，总规模至30万辆，总投资额10亿元。这两项投资可以实现公司传统汽车与新能源技术优势互补，提升公司在新能源汽车领域的竞争力，促进新能源汽车产业的发展。预计2013年公司EPS为1.67元，对应13年的动态市盈率为12倍。
特斯拉概念股：中信国安
资源综合开发利用，储备新增长点。青海公司最主要产品是氯化钾和硫酸钾镁，约占公司营收90%以上。目前具备2万吨工业级碳酸锂产能，其中一些产品已经达到或超过电池级标准。公司综合利用盐湖资源，对副产品进行精加工，成本优势明显。新建万吨级精硼酸生产线，试生产产品已经实现销售；氧化镁未来空间广阔。青海公司2012年扭亏是大概率事件；此外，碳酸锂、精硼酸、氧化镁已成为公司潜在的利润增长点。
玻利维亚科伊巴萨盐湖禀赋优良储量巨大
锂资源有望成为下一个“稀土”。中信集团与玻利维亚政府合作开发科伊巴萨盐湖，项目实施及收益归上市公司。科伊巴萨盐湖系玻第二大盐湖，公开资料显示锂金属资源储量20万吨，钾金属储量700万吨，若仅折合碳酸锂及氯化钾价值约850亿元，但实际储量有望超过该数值，目前正在详尽勘探中。该盐湖镁锂比约30，提锂方面具有禀赋优势。我们认为公司有望3年内在玻建厂开发，成为盐湖产品利润增长的新动力。
有线电视投资收益稳增，电信增值业务有望快速增长
公司主要投资地方省网的有线电视业务，已成为广电系统外最大的有线电视运营商，每年投资收益以10%-20%增速稳定增长，我们预计权益收益在2012-2014年将分别达到3、3.3、3.63亿元。公司的有线电视、数字电视用户规模继续居国内同行业上市公司领先地位。在移动智能终端的大规模普及浪潮下，公司的增值业务也有望快速增长。
特斯拉概念股：南都电源
公司新电池的最大特点就在于显着提高了电池自身的工作温度，可在-15℃~80℃的范围内正常浮充使用，这一特点的意义重大。预计公司2013年的每股收益为0.73元。
特斯拉概念股：宇通客车
LNG和气电混合动力客车在公交车渐成趋势
随着城镇化建设加快，郊区公交车需求仍会稳定提升，新增公交车需求持续上升，主要是通过新增公交车线路来实现。目前郊区公交车线路主要以村村通为主，不会受到城市地铁建设加快的影响。
以天然气为主的LNG客车和LNG气电混合动力客车开始进入公交车市场，在北京市场已经运营半年多时间，使用效果良好。纯LNG客车故障率低，节约燃油成本(不考虑柴油补贴情况下，下同)20%，加了超级电容器的气电混合动力客车节省40%的燃油成本。
宇通客车（600066）在公交车领域延续了在客运行业形成的品牌溢价：高质高价，一次性购车价高2-3万，使用成本节约4-5万。
宇通客车气电混合动力客车实际使用反馈：故障集中在电气化设备，电容器和电控核心单元问题很少，半年多正常运营，故障率已经明显降低。
（股票频道）