自动驾驶在技术、政策、消费者接受程度的三个方面都具备加速突破的潜力，预计行业巨头的L3、L4落地时间集中在2019至2020年，汽车产业链价值分配将向ADAS、自动驾驶软件和电动动力总成方向转移。
发改委4日就《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》公开征求意见，提出的政策目标为：严格控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系。支持社会资本和具有较强技术能力的企业投资新能源汽车、智能汽车等领域。智能汽车是指通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置，运用信息通信、云计算、人工智能等新技术，具有部分或完全自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间的新一代汽车。
同日召开的百度AI幵发者大会上，百度与金龙客车合作打造的L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线，将发往多地开展商业化运营。李彦宏表示，今年将是百度自动驾驶产品化的元年。
莫尼塔认为，自动驾驶在技术、政策、消费者接受程度的三个方面都具备加速突破的潜力，预计行业巨头的L3、L4落地时间集中在2019至2020年，汽车产业链价值分配将向ADAS、自动驾驶软件和电动动力总成方向转移。
相关概念股：
索菱股份（8.64 -0.23%）：是车联网产品和智能一体化解决方案提供商。
高鸿股份（4.69 -3.89%）：积极推动拥有自主知识产权LTE-V的标准研究和产业化应用，控股股东为大唐电信科技产业集团。
万安科技（8.08 +0.87%）：在ADAS（高级驾驶员辅助系统）领域已有布局。
盛路通信（6.50 -5.25%）：车联网终端产品发展迅猛，并积极布局汽车红外夜视系统、ADAS系统等辅助驾驶产品。
均胜电子（25.17 -0.16%）：打造的全球化智能驾驶平台已初步成型。
四维图新（19.01 -2.86%）：是车载高精度地图龙头，在收购国内后装车载汽车电子市场龙头杰发科技后，汽车电子芯片业务有望成为公司下一个利润增长点；
千方科技（12.40 -5.13%）：是国内智能交通领军企业，与华为、大唐电信合作布局LTE-V2X车联网络。