交通运输行业作为第三产业内部的基石之一，是横贯社会发展的重要脉络，它的一举一动无形中牵动着人们的关注，影响着社会的发展。
疫情期间，防疫抗疫物资需要交运物流的配送保障，民众的个人防控物资及日常用品需要快递物流的配送，医护、武警协管等一线抗疫人员需要特定交通保障到达目的地，而另一方面，普通民众的一般出行则要“扼住”以减少出行聚集而感染。
图：疫情影响下铁路客运消毒处理
来源：中国青年报，中研普华整理
（一）受制于疫情防控，春运客流量大幅下跌
此次疫情防控主要措施始于1月21日，此后春运客流量开始走低，春节期间客流量大幅减少，民航铁路单日客流量都出现了同比80%以上的跌幅。
春运前30日（1月10-2月8日），全国共发送旅客13.5亿人次，同比下降40%。其中：铁路同比下降32.9%，航空下降33.1%，公路下降41.2%。民航下降33.1%；铁路发送旅客2亿人次，下降32.9%；道路发送旅客10.99亿人次，下降41.2%。除夕以来，整体、铁路、航空、公路客运量分别同比下降78%、77%、67%、79%。
（二）各地“交通管制”减少民众出行，出台退票免手续费举措
随着疫情蔓延，防控措施逐步升级，民航铁路等交通运输部门都推出全国范围内的“退票免手续费”等措施，限制人员流动，以抑制疫情扩散
1、自2020年1月23日10时起，武汉全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，无特殊原因，市民不要离开武汉；
2、国铁集团1月21日通知“已购买武汉出发和到达的各次列车火车票的旅客，自愿改变出行需退票的，铁路部门均不收取退票手续费；
3、民航局1月21日通知，要求各运输航空公司，对已购买涉武汉航班机票的旅客，如有退票要求，免费办理。
（三）快递运输业务：“举国蜗家”催化网购需求，增加快递运输业务增长
居家生活产生较多的网络购物，从而推动业务量上行，我们认为长期看，或成为进一步提升网购渗透率的契机，并推动新零售扩张，利于快递行业商业模式拓展与业务量提升。近期因各地复工日期相继推迟，学校复学日期待定等因素，在线购物及快递业务仍然看好稳定增长格局。
图：疫情影响下，快递投递需自提或放置指定区域
来源：中国新闻网，中研普华整理
中研普华总结：相对于民航、铁路、海运、港口等国营的、抗风险能力强的交通运输主体，民营交运主体如网络租车公司、运输个体户、大货车司机等，他们本身属于重资产运输，购车或自身租车、车辆维护及网店运营的成本很高，个体户中不少有贷款买车的情况，大规模停运、长时间歇业，降低他们的收入，增加负债率和贷款违约率，对于停工停运，这部分企业或人群承受巨大压力，相反对于复工复运，他们的感染风险又比普通人高出许多，因此行业协会或政府部门对交通运输行业应做好引导、防控及减税、降费等支持。
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